1．針對來展，參展商在當地的打包、運輸由參展商客戶負責，展品到港口或碼頭后由承運商負責。組織車隊將展品運到海關注冊、備案并到相應保稅倉庫存儲，到展覽臨開館前，將展品運到展覽現場進行拆包裝，展覽結束后再打包運到保稅倉庫，等待船期回運。
　　2．出展考慮的問題比來展多，如較難控制突發狀況；而來展現場做的工作比較繁多，相對的實施控制則容易許多。出國參展的展品，國內承運商需派專人負責，在現場跟當地的貨運代理溝通，提高協調效率。一般展覽設計品出境都要買保險，一旦意外發生，用于彌補經濟損失。
　　3．要經常及時地了解海關的政策。比如2004年紡織品出口沒有限制，而2005年就需辦一些證件或有配額限制了；2004年出口到南非不用熏蒸證明，而2005年就需要了。
　　4．運輸時間的安排，特別是海運體身路上時間就長，受氣候制約因素較大，遇到惡劣天氣就會影響展品的參展。事先需找不同的船務公司比較，找服務好、周轉環節最少的公司。最關鍵是要確保船期以及展品安全、準時、快捷地到達目的地。因為不可抗力導致展品不能如期到港，船務公司有免責條款。
　　5．有很多展覽設計品開展前以原進原出的形態報關，但展覽完了就當樣品處理了，嚴格意義而言這屬一般貿易出口，為了便捷就統一辦理一般貿易方式，若有回運，再作為退運回來。根據相關規定，在合理范圍內展品是允許贈送的，超出規定金額需到海關辦理留購手續。
　　6．人員素質要求高。涉及境外展品和參展商客戶，承運商服務人員在具備良好的交流、溝通和協調能力的同時，外語要達到一定水平，特別是要熟練掌握物流專業詞匯。